BR-153: licitação de R$ 512 milhões tem nova data para propostas
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| Foto Divulgaçao O NACIONAL |
DNIT prevê receber propostas em 11 de novembro para pavimentar trecho entre Erechim e Passo Fundo, aguardado há mais de 50 anos.
A licitação para pavimentar a BR-153 entre Erechim e Passo Fundo tem uma nova data prevista. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) marcou para 11 de novembro de 2026, às 15h, o recebimento e a abertura das propostas das empresas interessadas na execução das obras.
O investimento estimado pelo governo federal é de R$ 512,59 milhões. O projeto prevê a pavimentação da Transbrasiliana, além de melhorias na capacidade da rodovia, intervenções para aumentar a segurança viária e a eliminação de pontos considerados críticos.
A obra contempla um trecho de 68,4 quilômetros, conforme a extensão oficial indicada no edital. A pavimentação é uma reivindicação histórica do Norte do Rio Grande do Sul e aguarda uma solução há mais de cinco décadas.
Licitação passou por alterações
O cronograma do processo sofreu mudanças após análises técnicas e ajustes no edital. Entre os pontos revisados estão questões relacionadas a impostos, custos de execução e apontamentos feitos por órgãos de controle.
Com as alterações, a apresentação das propostas foi transferida para novembro. A concorrência será realizada em formato eletrônico, com disputa aberta e julgamento pelo maior desconto oferecido pelas empresas participantes.
O edital nº 233/2026 prevê investimento de R$ 512.598.867,75 e estabelece prazo de execução de 36 meses, contado a partir da emissão da ordem de serviço.
A definição da nova data representa mais uma etapa administrativa, mas ainda não significa que a empresa responsável tenha sido contratada ou que as obras estejam autorizadas a começar.
BR-153 é importante para a ligação regional
A pavimentação da Transbrasiliana é considerada estratégica para melhorar a ligação entre Erechim e Passo Fundo, facilitar o transporte de cargas e ampliar as alternativas para o escoamento da produção agrícola.
Atualmente, a RS-135 permanece como a principal alternativa asfaltada para o deslocamento entre os dois polos regionais.
A falta de pavimentação da BR-153 também afeta municípios como Erebango, Paulo Bento, Jacutinga, Quatro Irmãos, Ipiranga do Sul, Estação, Getúlio Vargas, Sertão e Coxilha.
Ao longo dos anos, lideranças políticas, empresariais e comunitárias têm acompanhado anúncios e mudanças no calendário da obra, considerada uma das principais demandas de infraestrutura rodoviária da região.
Como acompanhar a licitação
O processo está identificado pelo número 50600.008109/2026-41, correspondente à Concorrência Eletrônica nº 233/2026.
Os interessados podem consultar os documentos e acompanhar o andamento pelos canais oficiais:
Após mais de 50 anos de reivindicações e sucessivas mudanças no cronograma, a expectativa regional se concentra no avanço da licitação, na contratação da empresa e no início efetivo da pavimentação da BR-153.
Com informaçoes AU ONLINE
